Quel transporteur correspond à ce numéro de suivi ?
Collez un numéro de suivi : nous le comparons aux formats de transporteurs que nous connaissons, avec décodage complet des numéros postaux internationaux. Suivez-le ensuite pour de bon auprès de 3 000+ transporteurs.
Collez un numéro de suivi
Saisissez au moins six caractères. Rien n’est envoyé nulle part : la détection s’effectue entièrement dans votre navigateur.
Comment fonctionne la détection
Un numéro de suivi n’est pas aléatoire. C’est le contenu d’un code-barres, structuré selon les choix du transporteur, et cette structure trahit souvent le transporteur. Ici, la détection repose sur la reconnaissance de formats : le numéro est débarrassé de ses espaces et signes de ponctuation, mis en majuscules, puis testé contre chaque format de notre table. Chaque correspondance reçoit un score de spécificité, qui détermine le classement de la liste.
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Collez le numéro
Les espaces, tirets et points sont supprimés automatiquement, et les minuscules passent en majuscules. Rien ne quitte votre navigateur : la comparaison s’effectue sur votre appareil.
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Consultez les candidats classés
Les formats caractéristiques renvoient à un seul transporteur. Les formats purement numériques sont partagés : vous obtenez alors tous les transporteurs qui utilisent ce format, du plus caractéristique au moins caractéristique.
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Suivez-le pour confirmer
La correspondance de format est un indice, pas une preuve. Le bouton de suivi vérifie le numéro auprès des réseaux des transporteurs en temps réel, seule réponse qui fasse foi.
Cette méthode a une limite qu’il faut dire clairement, car la plupart des outils de ce genre la cachent. Un préfixe comme 1Z ou TBA est pratiquement unique, et le format postal S10 ne trompe pas. Une simple suite de douze chiffres, en revanche, ne dit rien : plusieurs transporteurs l’utilisent, et aucune analyse de ces chiffres ne vous dira lequel. Dans ce cas, le format indique ce que le numéro pourrait être, et seule une requête en temps réel auprès des réseaux des transporteurs indique ce qu’il est.
Formats de numéro de suivi par transporteur
Une première sélection des formats assez caractéristiques pour valoir la peine d’être reconnus. Les transporteurs ajoutent et retirent régulièrement des plages de numéros : considérez ce tableau comme une référence de travail, pas comme une spécification.
| Transporteur | Format | Exemple | Niveau de confiance |
|---|---|---|---|
| UPS | 1Z + 16 lettres/chiffres (18 au total) | 1Z999AA10123456784 | Élevé |
| UPS Mail Innovations | MI + identifiant d’expéditeur à 6 chiffres + identifiant du colis | MI000000271234567890 | Élevé |
| USPS | 22, 26 ou 30 chiffres commençant par 92, 93, 94 ou 95 | 9400111899223197428490 | Élevé |
| USPS | 16 chiffres commençant par 70, 03, 23, 14 ou 77 | 7000123456789012 | Moyen |
| FedEx | 12 chiffres | 999999999999 | Faible — format partagé |
| FedEx (Ground / SmartPost) | 15 chiffres | 999999999999999 | Faible — format partagé |
| FedEx (Ground 96 / SmartPost) | 20 ou 22 chiffres, commençant souvent par 96 | 9612019987654312345671 | Moyen |
| DHL Express | 10 chiffres | 1234567890 | Faible — format partagé |
| DHL eCommerce | 2 lettres + 9–22 chiffres | GM123456789012345 | Moyen |
| Opérateur postal (UPU S10) | 2 lettres + 9 chiffres + code pays à 2 lettres (13 au total) | EE123456785US | Élevé |
| OnTrac | C ou D + 14 chiffres | D10000000000000 | Élevé |
| SF Express | SF + 12–15 chiffres | SF1234567890123 | Élevé |
| Cainiao / AliExpress Standard | LP + 14–18 chiffres | LP00612345678901 | Élevé |
| Yanwen | UV ou LY + 9 chiffres + CN | UV123456789CN | Élevé |
| YunExpress | YT + 16 chiffres | YT1234567890123456 | Élevé |
| 4PX | 4PX + 14–18 chiffres | 4PX3000123456789 | Élevé |
| GLS | 11 chiffres | 12345678901 | Faible — format partagé |
| DPD | 14 chiffres | 01234567890123 | Faible — format partagé |
| TNT | GE ou CJ + 9 chiffres + 2 lettres | GE123456789WW | Élevé |
| Aramex | 8 ou 11 chiffres | 12345678901 | Faible — format partagé |
| Amazon Logistics | TBA + 9–12 chiffres | TBA123456789012 | Élevé |
| Purolator | 3 lettres + 9 chiffres | ABC123456789 | Moyen |
| LaserShip / OnTrac | 1LS + 12–16 chiffres | 1LS724000000000 | Élevé |
Le niveau de confiance indique à quel point le format désigne un seul transporteur, et non la fiabilité du transporteur. Révisé chaque trimestre à partir de notre annuaire des transporteurs, tenu à jour en continu.
La norme S10 de l’UPU expliquée
Tout colis qui passe une frontière par le réseau postal — et non par un coursier — porte un numéro attribué selon la norme S10 de l’UPU. C’est le format le plus facile à décoder du transport de colis, car la norme fixe la signification de chaque partie :
- Caractères 1 et 2 : le service. La première lettre est l’indicateur de service ; la seconde est un sous-code propre à l’opérateur émetteur et n’a aucune signification en dehors de celui-ci.
- Caractères 3 à 10 : le numéro de série. Huit chiffres, uniques dans la plage de numéros de l’opérateur émetteur.
- Caractère 11 : la clé de contrôle. Calculée à partir du numéro de série, elle permet de repérer un numéro mal saisi sans interroger qui que ce soit.
- Caractères 12 et 13 : le pays d’origine. Le code ISO 3166 alpha-2 de l’opérateur postal qui a émis le numéro : là où l’envoi est parti, jamais là où il va.
| Première lettre | Service |
|---|---|
| A | Poste aux lettres, autre service |
| C | Colis postal |
| E | EMS / envoi express |
| L | Lettre suivie, sans signature |
| M | Sac M — sac direct d’imprimés |
| R | Envoi recommandé, signature à la livraison |
| U | Autre envoi suivi |
| V | Lettre ou colis à valeur déclarée |
| Z | Réservé / propre à l’opérateur |
Selon la norme S10 de l’UPU. Les opérateurs utilisent parfois des lettres hors de cette liste pour des produits nationaux qui ne quittent jamais leur réseau.
La clé de contrôle, en détail
Multipliez les huit chiffres du numéro de série par les poids fixes 8, 6, 4, 2, 3, 5, 9, 7, puis additionnez les produits. Calculez le reste de la division par 11. Si le reste vaut 1, la clé de contrôle est 0 ; s’il vaut 0, la clé est 5 ; sinon, elle vaut 11 moins le reste. Ces deux cas particuliers existent parce que 10 et 11 ne s’écrivent pas avec un seul chiffre.
Exemples détaillés
Exemple 1 — 1Z999AA10123456784
Dix-huit caractères commençant par 1Z. Aucun autre transporteur n’utilise ce préfixe : ce numéro renvoie donc à UPS avec un niveau de confiance élevé, sans autre analyse. Les six caractères qui suivent 1Z correspondent au numéro de compte de l’expéditeur, ce qui explique pourquoi les colis d’un même vendeur partagent un long préfixe commun.
Exemple 2 — EE123456785US
Deux lettres, neuf chiffres, deux lettres : un numéro postal S10. Décodage :
E → EMS / service express
numéro de série 12345678, clé de contrôle 5
8×1 + 6×2 + 4×3 + 2×4 + 3×5 + 5×6 + 9×7 + 7×8 = 204
204 mod 11 = 6 → clé de contrôle = 11 − 6 = 5 ✓
US → émis par l’United States Postal Service
Un envoi EMS déposé aux États-Unis. La destination n’est codée nulle part dans le numéro.
Exemple 3 — RR123456785CN
Même numéro de série, même clé de contrôle valide, mais service et origine différents : R pour un envoi recommandé avec signature à la livraison, émis en Chine. Ce type de numéro voyage généralement avec China Post, puis est confié à l’opérateur postal du pays de destination pour la dernière étape — c’est pourquoi le suivi semble souvent s’arrêter à la frontière pour reprendre plusieurs jours plus tard sous les scans d’un autre transporteur.
Si le numéro ne donne rien
Trois situations expliquent presque tous les numéros introuvables, et chacune a sa solution :
- C’est un numéro de commande, pas un numéro de suivi. Les références de commande des places de marché ont souvent la même longueur et sont copiées par erreur. S’il contient un tiret et des lettres au milieu, relisez l’e-mail du vendeur.
- L’étiquette existe, mais rien n’a été scanné. Un numéro est attribué dès l’achat de l’étiquette, parfois plusieurs jours avant la remise du colis. Il n’y a réellement encore rien à trouver.
- Vous interrogez le mauvais transporteur. C’est de loin la cause la plus fréquente d’un « introuvable ». Les colis internationaux changent de mains, et le numéro qui fonctionne sur le site de l’opérateur de destination peut être un tout autre numéro. Notre décodeur de statuts explique ce que signifient les messages obtenus.
D’où viennent ces données et comment nous les tenons à jour
La table des formats s’appuie sur la documentation des transporteurs, la norme S10 de l’UPU, le catalogue open source tracking-number-data et la détection de transporteur qu’effectue déjà notre propre outil de suivi. Comme cet outil voit chaque jour de vrais numéros aboutir chez de vrais transporteurs, les formats qui cessent de fonctionner apparaissent ici au lieu de devenir obsolètes en silence.
Nous n’incluons volontairement pas tous les transporteurs que nous savons suivre. Ajouter un format qui correspond à n’importe quel numéro à 9 chiffres augmenterait techniquement la couverture tout en rendant chaque résultat inutile : un format n’obtient donc sa ligne que s’il est assez caractéristique pour mériter d’être affiché.
Fréquence de révision : Les formats sont révisés chaque trimestre et chaque fois que notre annuaire des transporteurs intègre une nouvelle plage de numéros. Dernière révision : août 2026. Cet outil est conçu et maintenu par l’équipe ParcelTracking, qui assure le suivi multi-transporteurs de 3 000+ transporteurs.
Sources principales
FAQ sur les formats de numéro de suivi
Souvent, oui. Certains formats ne trompent pas : les numéros UPS commencent par 1Z, Amazon Logistics utilise TBA, et tout numéro de 13 caractères composé de deux lettres, neuf chiffres et un code pays de deux lettres est un envoi postal relevant de la norme S10 de l’UPU. Mais de nombreux transporteurs utilisent de simples numéros de 10, 11, 12 ou 14 chiffres, sans rien de distinctif : le format réduit alors les possibilités sans identifier le transporteur. C’est pourquoi cet outil affiche une liste classée plutôt qu’une réponse unique et catégorique.
S10 est la norme de l’Union postale universelle qui permet aux opérateurs postaux de différents pays de suivre un même envoi. Le format se compose de deux lettres, neuf chiffres et deux autres lettres — par exemple RR123456785CN. La première lettre indique le type de service, les chiffres forment un numéro de série terminé par une clé de contrôle, et les deux dernières lettres sont le code pays ISO de l’opérateur qui a émis le numéro.
La première lettre est l’indicateur de service : R pour un envoi recommandé, E pour l’EMS ou l’express, L pour une lettre suivie sans signature, C pour un colis, V pour un envoi à valeur déclarée et M pour un sac M d’imprimés. La seconde lettre est attribuée par l’opérateur postal émetteur et n’a aucune signification normalisée : tout outil qui prétend la décoder devine.
Il s’agit du code pays ISO 3166 de l’opérateur postal qui a émis le numéro, c’est-à-dire l’origine, et non la destination. Un numéro qui se termine par CN a été émis par China Post, qu’il parte pour Berlin ou pour Boston.
Oui, et vous devriez sans doute le faire. Des milliers de coursiers régionaux et de transporteurs e-commerce utilisent de simples formats numériques que nous choisissons délibérément de ne pas deviner. Collez le numéro dans notre outil de suivi : il interroge les réseaux des transporteurs en temps réel et lance une détection automatique parmi 3 000+ transporteurs, ce qui résout des cas qu’aucune table de formats ne peut trancher.
Presque certainement pas. Une clé de contrôle erronée sur un numéro S10 signale presque toujours une faute de frappe — le plus souvent deux chiffres inversés — lorsque quelqu’un a recopié le numéro depuis une étiquette ou une capture d’écran. Relisez-le à partir de la source d’origine. Un numéro inventé n’est à soupçonner que s’il a été fourni par un vendeur qui ne répond plus et qu’il n’a jamais produit le moindre scan de transporteur.
Parce qu’ils partagent réellement ce format. Un simple numéro à 12 chiffres est utilisé par FedEx et par plusieurs transporteurs régionaux ; 10 chiffres peuvent correspondre à DHL Express ou à un tout autre opérateur. Connaître le pays d’origine, ou la boutique où vous avez commandé, réduit les possibilités bien plus vite que les chiffres ne le feront jamais — et la recherche en temps réel tranche.
Outils associés
Inutile de deviner : suivez-le directement
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